Ascari A10诞生于2006年,是英国小众超跑制造商Ascari汽车公司为纪念成立十周年而打造的终极作品。这款车的创造者是荷兰亿万富翁克拉斯·兹瓦特,一位热衷赛车运动的企业家,他以意大利传奇F1车手阿尔贝托·阿斯卡里的名字为公司命名,表达了对赛车历史的敬意。
A10的开发源自Ascari参加西班牙GT锦标赛的KZ1-R赛车,由前一级方程式设计师保罗·布朗操刀设计。这款车本质上是一台拥有合法路权的赛车,采用与KZ1相同的碳纤维单体壳底盘,但进行了全面升级。车身采用五片式碳纤维结构,比KZ1的一体式设计更宽,更具侵略性。动力系统搭载经过深度改装的宝马5.0升S62 V8发动机,通过更换凸轮轴、连杆和活塞,最大功率达到625马力,相比KZ1的500马力有了显著提升。扭矩输出为560牛·米,动力通过六速序列式手动变速箱传递至后轮,车主也可选装传统H型手动变速箱。
尽管增加了符合FIA规格的防滚架和灭火系统,但通过移除隔音材料、空调和音响系统,A10的整备质量仍控制在1280公斤。这使得它的推重比达到每吨近500马力的惊人水平。官方数据显示,A10的百公里加速时间仅需2.8秒,最高时速可达354公里/小时。这样的性能参数即使在当今看来依然令人咋舌,在2000年代中期更是处于超跑金字塔的顶端。
2007年12月9日,A10在BBC《Top Gear》节目中亮相,成为其高光时刻。节目主持人杰里米·克拉克森将其与大发Materia进行对比测试,形容A10的发动机声浪如同"雷神之吼"。试车手The Stig驾驶A10在节目的测试赛道上创下1分17秒3的圈速,超越了柯尼塞格CCX,成为当时赛道上最快的车型之一,力压法拉利Enzo、帕加尼Zonda F、保时捷Carrera GT等超跑名门。这一成绩让这个名不见经传的小厂牌赢得了应有的尊重。
然而,商业层面的现实却远不如赛道表现那般辉煌。Ascari计划在班伯里工厂手工组装50台A10,但由于高昂的生产成本和有限的市场需求,最终只完成了一台黄色原型车。到2010年,Ascari汽车公司因财务压力正式停产,仅生产了约100台各型号跑车。公司的知识产权后来被出售,据称买家可能来自中国,但具体情况始终未对外公布。
值得一提的是,Ascari在班伯里的工厂现已成为哈斯F1车队的英国总部,延续着这片土地与赛车运动的缘分。而兹瓦特在西班牙龙达建造的Ascari赛道度假村则成为这个品牌唯一存续的遗产,继续为超级富豪提供专属的赛道体验服务。A10作为Ascari汽车公司的最后绝唱,虽未能实现量产梦想,但其纯粹的性能表现和赛道基因,使它在超跑历史中占据了独特的位置,成为小众制造商追逐梦想的真实写照。
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